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滴滴收购优步中国幕后 垄断与涨价之外,大家还在忧虑什么?

更新时间:2016-08-02 14:19:00点击次数:165次

在互联网的圈子里,所谓传言传着传着往往就会成真,特别是加上资本之手的推动之后。   昨日,千呼万唤始出来的滴滴优步合并案终于"靴子落地"。官方消息是:滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。由此,滴滴也成为唯一一家被腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。   透过精心设计的交易细节,Uber(优步)对于中国在线出行市场的打法或将有所变化,而滴滴无疑将在该领域占据绝对优势地位,并贡献给Uber相当的经济权益。"打则惊天动地,合则恩爱到底。"跑步进入新时代的滴滴已将国际化、大数据及人工智能作为新的着力方向。   交易细节透露双方取舍标准   相对Uber对于经济权益的强调,滴滴方面将重点放在了"滴滴创始人和管理层拥有绝对控制权"这一点上,滴滴在官方声明中提到,未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。   根据最新披露的交易细节,滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。其中,(交易完成后)Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,而优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球的董事会,Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick,简称TK)也将加入滴滴出行董事会。   特别值得注意的是,交易方案中,对股权和经济权益采取了不同的计算方式。不同于国内A股上市公司同股同权的计算方式,按照此次滴滴与Uber全球的相互持股方案,股权、投票权、经济利益都是分开计算的。   从TK写给其中国员工的公开信中,将更容易理解这一特殊设计。TK在信中指出,优步将成为新滴滴最大单一股东,并以优步中国(股权)换取新公司20%经济权益。而滴滴发布的信息显示,这一经济权益将由Uber全球和优步中国其他中国股东共同分享,分别为17.7%和2.3%。   查阅优步中国此前的融资信息,公司早在2014年12月就引入百度不超过6亿美元战略投资,后续投资者还包括海航集团、中国太平、中国人寿、广汽集团、中信证券、民生银行、万科集团和宽带资本等。从此次交易透露的信息估算,这些股东(在优步中国)的持股比例应为11.5%。截至记者发稿,优步中国方面对此并未给予官方回应。   就交易方式而言,无论是两年前腾讯打包易迅等电商业务换得京东20%股权、百度以去哪儿换取携程约25%的总投票权,还是一个月前沃尔玛以1号店获取了京东5%增发股本,几宗交易的共性是,卖方都没有放弃置出业务所代表的市场,而只是通过持股标的的变化换了一个打法。   从TK的公开信中也不难看出,他本人对于中国市场仍充满期待,只是对于优步中国尚未实现盈利的现状似有担忧。   相比较而言,滴滴在此轮交易前已相继完成两轮融资。最近的6月16日,滴滴曾宣布完成新一轮45亿美元的股权融资,新的投资方包括Apple、中国人寿及蚂蚁金服等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了融资。此外,招商银行还将为滴滴牵头安排25亿美元的银团贷款,中国人寿对滴滴进行了20亿元人民币的长期债权投资。这也意味着,滴滴最近一轮融资的实际总额高达73亿美元。   而相对Uber对于经济权益的强调,滴滴方面将重点放在了"滴滴创始人和管理层拥有绝对控制权"这一点上,滴滴在官方声明中提到,未来优步中国将保持品牌和运营的独立性。业内人士指出,这意味着双方在交易中采取了股权和投票权分置的双层股权架构,这在京东等很多中概股或者VIE架构科技公司中并不鲜见。 先后并购下快的、优步中国的滴滴,目前在体量上已经无人能出其右。而P2P格局里,还能与此前滴滴、优步中国二者竞争的,只剩下易到和神州专车。 相比易到的猛烈回击,昨日,神州专车微博发出一张图片,并写到“祝你幸福!”图片中的一句话饶有深意:挺好的一桌麻将,你俩非要抱团斗地主。 但与此同时,合并消息一出,神州租车股价应声下跌4%,今日股价继续下跌,截至记者截稿,跌幅超过2%。 从三足鼎立变成滴滴、易到两家争霸,其后资本的较量也变成BAT和乐视之间的正面交锋,然而实力悬殊,P2P之间格局竞争是否还能继续? 自由市场是经济学术语,指金钱、货物的流动完全是个人自愿进行的。自由市场经济就是以此… 的那个最大平衡点还存在吗?行业老三老四易到、神州将如何自处? 焦虑何在 滴滴和优步中国合并之后,整体估值将达到350亿美元。 350亿美元是个什么概念?按照2015年10月乐视70%控股易到用车后,易到的估值为10亿美元,以及2015年9月,神州专车B轮融资后估值为35.5亿美元估算,也就是说,滴滴和优步中国合并后,相当于35个易到用车或者10个神州专车。这样体量巨大的新公司,显然,神州和易到是难以望其项背的。 另外,根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示:2016年第一季度滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首,优步中国占7.8%,这一合计超过9成的市场份额也反映了合并后新公司的市场地位。而易到用车和神州专车则分别以3.3%和2.9%位列三、四位。倘若仅仅从市场份额看来,滴滴与Uber中国合并后,必将坐实中国专车市场的头把交椅,这对神州和易到而言,是新的挑战。   重点是国际化、大数据、人工智能     值得一提的是,滴滴此番收购优步中国的交易背景是,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(简称"《暂行办法》")刚刚出台。《暂行办法》不再要求网约车辆登记为"出租客运",即不必执行八年报废,而代之以60万公里强行报废。同时,网约车运价原则上实行市场调节,未见数量管控要求。这被认为是为网约车"正名",是推动我国网约车行业发展的利好政策。   政策的明朗化进一步为此轮收购带来"天时地利"。滴滴出行表示,此次历史性的收购将成为中国移动出行行业把握机遇、获得增长动能的新起点;滴滴出行将致力于进一步发展"潮汐战略",通过大数据的深入挖掘与应用,以智能调配体系连接多种交通工具,不断提升平台效率,降低成本,让出行变得更加高效便捷。

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